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北京市首條自行車專用路5月底完工

2019-04-20 08:44:51
來源: 北京日報
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記者 潘之望攝

????備受關注的北京市首條自行車專用路有了最新進展。記者昨天(19日)從市交通委獲悉,昌平回龍觀至海淀上地的自行車專用路項目主體工程已完成約60%,橋梁工程、道路工程、下穿鐵路橋及交通工程等整體處于施工高峰期,全部工程預計5月底基本完工,并具備試運營條件。

????回龍觀到上地平均騎26分鐘

????昌平回龍觀區域至海淀上地軟件園區域直線距離僅3.8公里,通勤距離在6公里左右,通勤人口約1.16萬人。由于受京藏高速和京新高速阻隔,兩地之間出行方式主要為地鐵13號線,早晚高峰排隊時間較長,平均出行時間約40分鐘,出行效率較低。為了滿足通勤需求,本市規劃設置了這條自行車專用路。

????工程設計起點位于同成街與文華路交叉路口,終點位于后廠村路與上地西路交叉口,長約6.5公里,其中,新建段長5.46公里,改造段長1.04公里。專用路設計車速為20公里/時,全線設8處出入口,駐車區將結合出入口及地鐵站設置,此外還將設置一處服務區,供騎行者休息。

????未來只需26分鐘,市民就能從回龍觀地區騎行至上地地區,專用路將有效緩解13號線交通壓力,改善區域綠色出行環境。

????坡道設自行車助力裝置

????自行車專用路高架段距離地面最高處有6米,自行車車道兩側欄桿還采用通透設計,沿線將進行景觀設計,營造一種“畫中游”的感覺。

????為滿足不同騎行者的使用需求,提高便捷性和舒適性,橋梁進出口坡道首次設置了自行車助力裝置。該系統引進了荷蘭自行車坡道助力技術,上行設置自行車傳送帶,減少使用者推行難度;下行設置阻力裝置,提高安全性。

????專用路路基段照明設計采用了超級電容光伏路燈,與傳統蓄電池太陽能路燈相比,具有工作壽命長、微光充電、無重金屬污染等優點,更為節能環保。

????為了使橋梁與周邊環境融為一體,工程采用了輕型橋梁墩柱,將照明設施嵌于欄桿內,隱于橋體管線,致力于為市民提供宜人的休閑健身環境。

????設潮汐車道應對早晚高峰

????市交通委相關負責人介紹,由于這條自行車專用路主要服務昌平回龍觀和海淀上地兩地的通勤交通,從出行特征分析,兩地的交通出行具有明顯的潮汐現象。為此,工程首次在自行車專用路設置潮汐車道。

????“自行車車道設置了3條車道,其中兩邊鋪設成綠色車道,中間鋪設成紅色車道,到了早晚會根據潮汐方向變換行駛方向。”該負責人表示,這樣即可以滿足高峰時間交通需求,還能夠有效節約道路資源,減少工程投資,提高交通效率。

????截至目前,自行車專用路項目主體工程已完成約60%,橋梁工程、道路工程、下穿鐵路橋及交通工程等正在緊張施工,項目整體處于施工高峰期,全部工程預計5月底基本完工,并具備試運營條件。(記者 任珊)

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