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修繕做到“最小干預” 箭扣長城保持“野味”

2019-04-21 08:12:37
來源: 新京報
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  施工人員在整理和挑選拆出來的舊磚,盡量繼續使用。

  依照古法制作的長城磚至今還只能依靠騾子運到長城修繕處。

  箭扣是萬里長城著名的險段,二期修繕工程則是箭扣長城的最險段,預計今年第三季度完工。攝影/記者 倪偉

  63歲的程永茂師傅修了15年長城。他是古建修繕興隆門第16代傳人,師祖就參與過明長城的建造。在他眼中,今天修長城與往日大為不同。

  “以前是按照工程標準把每一段修好,但現在要想著怎么恢復風貌,得多琢磨琢磨。”程永茂說。

  這種“最小干預、修舊如舊”的修繕理念,曾長期在爭論中處于下風,現在才逐漸被廣泛接受。

  年初,《長城保護總體規劃》發布,其中確定了“預防為主、原狀保護”的原則。這意味著,未來長城修繕,都要最小干預、保持“野味”。

  懷柔區箭扣長城二期修繕工程正在開展。今年2月,國家文物局正式批復箭扣長城東段和南段修繕方案。箭扣二期之后,未來3年,合計2772米的長城段和17座敵臺敵樓也將完成修繕。箭扣的修繕探索了多種模式創新,未來可供全國長城尤其是磚長城修繕借鑒。

  “修得太新就沒那種感覺了”

  箭扣長城是明代萬里長城最著名的險段之一,一直沒有修繕完成和開放,卻成為游客熱衷探險的一條經典“野長城”線路。

  自然侵蝕風化,加上人為活動破壞,使得箭扣長城健康狀況堪憂。中國長城學會副會長董耀會曾多次登臨箭扣,在他印象中,箭扣長城非常殘破,很多點段墻體、城磚松動,瀕臨垮塌。

  對箭扣的修繕近年陸續啟動。2016年至2017年,經過1年施工,1003米的箭扣長城一期修繕完成,包括敵臺3座、敵樓2座。

  從“鷹飛倒仰”到“北京結”長744米,是箭扣長城最險的一段,有些地方坡度達80度。這段長城被規劃為箭扣長城二期修繕工程,去年啟動,預計今年第三季度完工。去年起,作為箭扣長城修繕技術負責人,程永茂便一頭扎在這里。

  4月16日,記者站在箭扣二期修繕現場抬眼望去,這段長城與別處的不同之處,除了險峻,還有城墻上的樹。按照以前的修繕要求,這些樹都要清理。但如今,經評估對城墻健康沒影響的樹,在修繕過程中都盡量保留。

  程永茂走在長城上,地面上有不少坑坑洼洼的地方。他指著這些坑告訴記者,如果影響不大,現在就不去主動修復,保留原狀。“大家看慣了野長城,修得太新就沒那種感覺了。”

  一位施工單位負責人說,之前修長城,地面要修得非常平整,有缺磚的地方就補上新磚,舊磚碎了也會挖走再補新料,平均修1米要花費1萬元,成本很高。但是現在修繕的思維變了,很多修繕點段并不用大修。

  國家文物局副局長宋新潮說,長城經過長期的自然、人為作用,已經呈現出以遺址為主的面貌,絕大多數點段應按考古遺址進行現狀保護。價值突出、具備開放條件的長城點段修繕時,要按照不改變原狀、最低程度干預原則。

  這一原則也是對長城“過度修復”行為的糾正。

  遵循“最小干預、修舊如舊”的理念

  箭扣長城的修繕,體現了長城修繕思維的轉變。

  今年年初,《長城保護總體規劃》印發,明確長城保護要堅持“預防為主、原狀保護”原則,妥善保護各時代遺跡,避免不當干預,不得重建或借保護名義“新建”長城。

  宋新潮進一步解釋稱,如今修繕長城須遵循“最小干預、修舊如舊”的理念,“修長城不能僅關注長城本身,長城是壯美山河的一部分,要與四周風貌結合起來。”

  《長城保護總體規劃》提出,長城的保護要“真實、完整地保存長城承載的各類歷史信息和滄桑古樸的歷史風貌”。所謂各類歷史信息,宋新潮說,不是說要恢復長城建造時的面貌,而是應保留各個時代的損壞、保護痕跡。

  像八達嶺那樣修繕得規整的長城,將不復多見。宋新潮曾說,各地不能把長城固化為八達嶺長城的樣子,或按照八達嶺長城的樣子來修,應該要盡可能原狀保護。

  以最小干預修繕長城的理念,過去曾落于下風。董耀會記得,2004年河北紫荊關長城修繕時,究竟是保持原狀還是恢復新建時的面貌,曾引發激烈沖突。紫荊關長城被質疑修舊如新,甚至局部以石塊砌筑的虎皮墻代替磚砌墻體,破壞了原始風貌。

  “那是沖突非常激烈的一次,后來各地文物部門越來越多地接受了最小干預的理念。”董耀會回憶,2016年,在一場關于長城保護理念的論壇上,河北文物部門反思了紫荊關修繕的方式,認為有些做法并不恰當。

  而如今,最小干預、原狀保護終于成為國家層面的總體原則。董耀會說,所謂最小干預,有三個關鍵點——最大程度保存文物本體存量、歷史信息,以及保證工程質量。

  新料用得少了 殘磚、斷磚繼續使用

  箭扣修舊如舊的一個具體體現,是新料用得少多了。

  修長城用的新磚都按古法燒制,尺寸與明代城磚保持一致。程永茂行走在“鷹飛倒仰”和“北京結”之間的長城上,感覺幾乎看不到新料的使用。

  他說,修長城的磚太貴了。現在北京燒磚的工廠都關閉了,城磚要從山西定制。這些磚生產出來再運送到箭扣長城腳下,每塊成本約16.5元。另外,運輸成本也非常高昂。城磚到了長城下的村子以后,施工人員利用農用車將磚塊從小路推到山腳下的堆料點,每塊磚運送成本約1.5元。城磚上山,需要依靠騾子來拉,每塊磚運輸成本約3元多。最后上長城的一段路,只能靠工人師傅肩扛手提。

  在箭扣一期修繕工程中,20多萬塊磚就這么運上了山。

  在箭扣二期修繕現場,拆出來的舊城磚和新城磚分開碼垛,用指示牌標明“身份”。實際使用中,能用舊磚的優先使用舊磚,以保留舊貌。

  即使是殘磚,也有大用途。在一些已經修好的墻上,最上層的城磚并非完整的磚塊,有大量殘破的斷磚。一眼看上去,顯出參差不齊的狀態。這是有意為之,既讓殘磚繼續利用,也能保持長城的滄桑感。

  全國將借鑒箭扣磚長城修繕經驗

  據國家文物局統計,長城遍布我國15個省(區、市)的404個縣(市、區),各類遺存總計43000余處(座/段)。

  全國長城中,墻體設施保存比例為1/2以上,墻基、墻體留存比例為3/4以上的,屬于保存現狀較好的長城點段,僅占總數的12.3%。有大量的長城需要修繕。

  國家文物局期待箭扣長城的修繕,能成為全國長城尤其是磚長城修繕標桿示范工程。選擇箭扣,是因為這段長城“病害”種類比較集中,涉及點段、敵樓、磚石等多方面,是“最難治”的地方,可以作為磚長城修繕的典型。

  “箭扣的修繕對全國磚石長城有直接借鑒意義,包括技術、材料、方法,以及發揮修復人員的主動性、創造性等。每一段長城情況不同,不能說箭扣會提供一個準則,但一定會積累很多經驗。”宋新潮說。

  箭扣的修繕,也在探索適合長城的新機制。

  例如,大部分工程項目都要求設計與施工分開,但是箭扣長城探索設計施工一體化。宋新潮說,長城保護不是普通工程,是一個研究過程,實施中需要及時調整,設計要深度參與施工。

  而在資金方面,箭扣修繕擴大了資金來源,首次引入社會基金參與長城修繕。“長城修繕是個長遠工程,工錢怎么算、料錢怎么算,怎么讓施工方有利潤,都需要創新機制。”宋新潮說。

  北京市文物局局長舒小峰透露,北京正研究建設北京長城修復中心,由專人長期研究如何修長城,中心既研究修長城的技術、方法,也研究長城的歷史文化,是一個綜合的研究中心。“北京長城修復中心如果建成,對于總結和推廣長城修繕經驗,會起到很大的作用。”

  解決排水、坍塌問題能延長長城壽命

  用“繡花”功夫精細修繕箭扣的同時,另一些長城點段面臨更危險的境地。

  今年,北京市文物局在全市選取了10個點段,開展搶險加固。這10個搶險點段位于密云、懷柔、延慶三區,每區三到四個點,已經面臨突然坍塌的風險。

  舒小峰介紹,北京已經制定了未來5年搶險計劃,每年開工10項以上搶險工程。今年的搶險工程將積累經驗,向全市有長城分布的6區推廣。

  在舒小峰看來,搶險就是為長城“救命”。北京地區長城危害的主要原因是長期自然侵蝕,包括雨水侵蝕凍融和地基沉降,搶險就是主要解決這兩方面問題,采用臨時支點等措施。因此,搶險工程對長城的干預程度比保護性修繕還要小,先采用簡單而有效的手段防止坍塌,騰出時間以后再做精細修繕,“相當于先救命,然后再進入病房慢慢調理。”

  例如箭扣上的正北樓,墻面已經裂開一道裂口,隨時有坍塌風險。搶險手段是用26根槽鋼對券洞四角進行抱角、打箍,相當于僅用鋼架給正北樓上了一道箍。

  董耀會走遍全國長城,目睹了太多長城文物轟然倒塌,留下無盡遺憾。

  2016年,山西廣武明長城“月亮門”在一陣大風中倒塌,僅剩半邊“門框”獨自矗立。雖然名聲在外,且被山西省政府認定為省級風景名勝區,“月亮門”卻長期未得到加固。

  同年,就在遼寧錐子山長城因被“抹平”而“走紅”時,不遠處高樓山山頂的一座敵樓在夜雨中塌成廢墟,幾乎無人知曉。

  董耀會為此痛心,“那座樓基礎松動很久了,如果及時加以支撐就能避免垮塌。”在他看來,問題的關鍵在于地方政府雖重視重大維修項目,日常投入卻不夠。而日常維護不納入國家財政支持,必須由地方政府掏錢。

  “可以申請1000萬修1公里長城,卻無法拿出1000萬保護100公里長城”,董耀會說,很多長城點段的險情只需花很少的錢就能排除,這些工作是真正為長城“保命”。

  在董耀會看來,北京長城搶險工作做得比較到位,他以古北口一座雙層敵樓舉例稱,修繕采用的方法是內部用鋼構件支撐,外部用鋼條圍箍,內外合力支護,完全保留了滄桑風貌。而此前,部分地區對于這些殘樓采用的是推倒重建的方式。“我的觀點是,倒了的就不要再壘起來,先把那些快要坍塌的修好,這是最迫切的事。”

  程永茂修長城15年得出了一個結論:修長城最重要的是防水。解決了排水和坍塌問題,就能延長長城壽命。

  北京長城險情并不少,全面排除尚需時日。僅懷柔區就確定了20個搶險點,未來5年逐步實施。《北京市長城文化帶保護發展規劃(2018年至2035年)》定下目標:到2035年北京完成全部搶險工程,實現長城全線無險情。

  ■ 看點

  箭扣長城有望開放 打造精品旅游線路

  根據懷柔區規劃,箭扣修繕涉及墻體7728米、敵臺51座,計劃投資1.55億元全面修繕。箭扣東段和南段修繕獲批后,懷柔區文化委副主任郭大鵬表示,今年東段將啟動修繕。這兩段修完后,還有兩段共2000多米待修。

  舒小峰預計,5年以內箭扣長城將得到全面修繕,而全市的長城保護性修繕是一個更為長遠的過程。

  值得欣慰的是,北京長城保存了建成時的整體格局,現存遺存70%以上輪廓可辨認,50%以上輪廓基本清楚,30%以上輪廓較為清晰,完整性較好。董耀會說,整體來看,北京長城保護做得很好,在搶險加固、保持歷史風貌方面,理念都是先進的。

  《北京市長城文化帶保護發展規劃》確立了長城文化帶5個核心組團片區,即馬蘭路組團、古北口路組團、黃花路組團、居庸路組團和沿河城組團,均為長城最具代表性精華段落。

  箭扣長城就是黃花路組團的一部分。舒小峰說,這5個組團都將進行重點保護,有些會實施修繕,到2035年得到有效保護。

  不開放的“野長城”也要修。

  “所謂‘野長城’就是沒有設風景區,也就是不收門票錢,不過不收錢就不修嗎?”宋新潮說。《北京市長城文化帶保護發展規劃》明確,長城非開放點段的管控要樹立紅線思維,細化保護范圍、建設控制地帶、生態涵養區的管控要求,并逐步達到非開放段長城的封閉管理。

  一直以來,游客私自攀爬長城未開放點段被明令禁止。但風景如此險峻秀美的箭扣,不開放也實屬遺憾。

  郭大鵬說,開放是肯定的,但具體方式還在商議。能確定的是,懷柔將與北京有關部門合作,為滿足游客需求,量身打造一些穿越路線、棧道游覽等精品旅游線路。“長城修繕是對歷史負責,也是對人民負責,開放才能更好地保護。”(記者 倪偉)

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( 編輯: 駱璐 ) 【字號: 】【打印】【關閉
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