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3號線最深隧道區間開挖

2019-04-23 08:49:43
來源: 北京日報
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????地下41.86米,昏暗的光線下,6位工人一鏟一鍬向前掘進。歷經106天的晝夜鏖戰,地鐵3號線東四十條站至工人體育場站區間1號豎井近日順利封底,區間進入橫通道開挖階段。與此同時,埋深41.86米也是地鐵3號線最深的隧道區間正式開挖。

????3號線一期起自東四十條站,終點設在東壩地區,全長約21公里。最深隧道區間位于東四十條站和工體站之間,共有兩個區間段,全長約2533米。

????“1號豎井井深41.86米,相當于地面往下14層樓,是3號線埋深最深的地鐵區間,也是該區間正線開挖中重要的一條進出通道。”負責施工的北京建工項目部負責人介紹。

????這位負責人介紹,1號豎井開挖地質條件復雜,地下結構位于砂、黏土和砂卵石地層中,施工過程共遇三層不穩定土層和三層地下水,第三層還存在承壓水層,承壓水頭高度到豎井底約9米,初支開挖施工和降水等面臨著不小的挑戰。

????豎井暗挖施工最大難題就是降水。為保證1號豎井開挖施工安全,24小時專人值守,根據豎井開挖速度、深度合理安排抽水水泵數量,保證水位始終保持在開挖面1米以下的位置。還充分利用BIM技術進行圖紙審查和深化設計,多次調整布置避免碰撞管線。在豎井周邊路面、綠地等處打設51個49米降水井,為1號豎井順利初支開挖、加快區間正線降水創造了良好條件。

????從1號豎井的排水效果來看,項目團隊采用的無砂管井代替鋼管井排水,有效地提升了抽排水效率,為后續豎井降水施工提供了經驗。1號豎井開挖完成后,鎖口圈梁附近地面最大沉降僅有12毫米,遠遠小于設計要求的60毫米。

????地鐵3號線地鐵01標包含東四十條站和工體站,以及東四十條站到工體站區間。目前10塊主體施工場地全部進場,16座暗挖豎井中有11座已實質性開工,4個豎井實現排水,目前正在進行豎井橫通道及車站小導洞的開挖。

????此前,據市軌道公司相關負責人介紹,3號線一期西段也就是東壩中街站(含)以西9站此前已率先開工,目前進展順利;東段即東壩中街站以東5站去年9月底通過了專家評審,有望年內進場開工。(記者 曹政)

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